Filtre à particules, Catalyseur, Dispositif SCR Adblue

Notre métier, nettoyer et reconditionner.

Depuis plusieurs années les normes antipollution sont de plus en plus strictes, Euro 4 puis Euro 5, et maintenant Euro 6 dont plusieurs variantes 6a, 6b, 6c… Les véhicules quant à eux subissent des modifications mécaniques pour correspondre à ces normes notamment l’ajout d’organes antipollution depuis plusieurs dizaines d’années tels que les vanne EGR, Filtres à particules et Adblue. Le coût d’un filtre à particules étant souvent de plusieurs milliers d’euros entre 1000 et 3500 selon les marques (pour les voitures), nous avons décidé de reconditionner à neuf ces pièces et ainsi permettre de diviser par 3 voir plus le prix de la remise en l’état des pièces. Le nettoyage et reconditionnement FAP est la solution ultime et la moins chère pour vos problèmes antipollution.

DELAIS RAPIDES

Nous avons investi dans notre propre machine de reconditionnement, ainsi nous n’avons pas besoin de passer par des sous traitants, nous sommes votre interlocuteur direct ce qui accélère le processus.

Agents qualifiés

Spécialisés et formés sur les dispositifs antipollution, nous diagnostiquons vos pièces et les reconditionnons

Prix attractifs

3, 4 et parfois 5 fois moins cher qu’une pièce neuve, retrouvez plus de 95% d’efficacité de votre FAP après passage chez RENOV’FAP.

Pour tous

Nos offres s’adaptent. Que vous souhaitiez reconditionner votre FAP pour votre usage personnel ou au contraire souscrire à nos contrats ‘forte demande’ nos services seront en adéquation avec vos besoins.

Que pouvons nous faire ?

Nos Services auto

Nos services s’étendent au démontage de la pièce d’origine sur votre véhicule, changement des éventuels capteurs, reconditionnement, remontage, gestion electronique de l’état du FAP dans le calculateur du véhicule.

Démontage FAP

Le démontage est une étape importante à réaliser avec précaution, si vous ne savez pas faire, confiez nous votre auto.

Reconditionnement FAP

Reconditionnez et économisez jusque 70% par rapport au prix d'achat d'un FAP neuf.

Remplacement des capteurs liés au FAP

Capteur de pression des gaz d'échappement, Sondes lambda, sachez quoi remplacer

Ciblez les problèmes et résolvez les

Le FAP piège les suies résultant de la combustion incomplète du système d’échappement. Il est structuré en nid d’abeilles et retient les particules fines afin de réduire les émissions polluantes. Tous les véhicules Diesel récents possèdent un filtre à particules, un catalyseur, et il est désormais présent sur les véhicules essence.

Les filtres à particules sont conçus pour être automatiquement nettoyés (auto-régénération). Lorsque celui-ci atteint une certaines température les suies sont brûlées grâce à un cycle de combustion additionnel.  Toutefois si le véhicule est utilisé sur des courtes distances, les températures d’échappement ne sont pas atteintes et la régénération ne s’effectue pas, les suies s’agglomèrent au fil des jours et des mois et l’ordinateur de bord indique un défaut du système antipollution par l’affichage d’un témoin FAP ou moteur.

Nous intervenons sur les dispositifs antipollution dans le domaine de l'agriculture, du poids lourd, du TP et dans le domaine minier

FAP, CATALYSEURS, ADBLUE ET CATA SCR P.L. et Chantier

Outre les filtres à particules, nos équipements permettent également un large choix de reconditionnement de pièces antipollution telles que les FAP, les catalyseurs et Catalyseurs SCR (dispositif Adblue).

Nettoyage et reconditionnement FAP

3 Cycles principaux

Soufflage d’air. Contrôle des pressions pré nettoyage. La machine contrôle de débit d’air en amont et aval du FAP et en déduit le taux d’encrassement.

Le cycle de nettoyage automatique débute après le contrôle de pression d’air dans le FAP. Le processus chauffe l’eau à une température de présélectionnée de 60 à 80°C. Un détergent ajouté à chaque cycle permet une dissolution des particules de suie agglomérées dans votre filtre à particules. L’eau parcours les alvéoles du filtre sous haute pression.

Le séchage est opéré par une turbine chauffant le filtre à particules  à une température de 120°C. Le procédé dure 30 minutes et permet d’évacuer tous les résidus qui pourraient êtres encore présents.

quelques chiffres

Types de FAP pris en charge

Pièces sauvées

% de succès

€ d’investissement

Où nettoyer votre FAP ?